5G時代催生智慧路燈新興市場

　　作為發(fā)展智慧城市的重點(diǎn)項(xiàng)目，智慧燈桿不但可以實(shí)現(xiàn)智能照明控制，節(jié)省能源、提高管理效率、降低管理成本，而且大部分智慧燈桿內(nèi)有微型4G LTE基地臺，能處理龐大資訊流量需求，可以實(shí)現(xiàn)智能監(jiān)控、氣象監(jiān)控、充電樁、LED顯示屏等功能。

　　隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，智慧燈桿將會更加“智慧”。利用先進(jìn)的信息感知技術(shù)、數(shù)據(jù)通信傳輸技術(shù)計(jì)算機(jī)處理技術(shù)，通過物聯(lián)網(wǎng)將所有的智慧燈桿形成一張相互聯(lián)結(jié)的巨大網(wǎng)絡(luò)，通過“智慧城市物聯(lián)網(wǎng)信息綜合管理平臺”對各個路燈上傳的大數(shù)據(jù)進(jìn)行整理和分布式處理，實(shí)現(xiàn)城市全方位的實(shí)時管理。

　　5G基地站可作為智慧交通的輔助應(yīng)用

　　從2018年開始，5G相關(guān)技術(shù)所制造的話題不斷，各界開始討論5G的需求將如何提高相關(guān)產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈的經(jīng)濟(jì)效應(yīng)。據(jù)了解，國際標(biāo)準(zhǔn)組織3GPP在該年6月公開第一個5G標(biāo)準(zhǔn)，將提供高速、可靠且低延遲的無線通訊技術(shù)，而2019年也被稱為“5G元年”，面對新技術(shù)的來臨，物聯(lián)網(wǎng)(IoT)設(shè)備也進(jìn)入5G時代的應(yīng)用。

　　據(jù)Electronics360報導(dǎo)，隨著愈來愈多的路燈和商業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施變?yōu)橹腔跮ED照明設(shè)備，新興的技術(shù)也融合其他智慧城市與照明應(yīng)用。而新型智慧照明均已具備物聯(lián)網(wǎng)連結(jié)功能，每個LED照明設(shè)備都擁有專屬IP位置。

　　市場調(diào)研機(jī)構(gòu)IHS Markit數(shù)據(jù)顯示，商業(yè)應(yīng)用的智慧照明持續(xù)成長，預(yù)計(jì)到2022年上看210億美元的商機(jī)，遠(yuǎn)高于2018年的72億美元，復(fù)合年均成長率(CAGR)為21%。

　　5G技術(shù)的出現(xiàn)，未來除了能達(dá)到每秒數(shù)Gigabit的傳輸速率，且大幅降低遲延的現(xiàn)象，超可靠低延遲通信(URLLC)服務(wù)也逐漸擴(kuò)大市場，URLLC可推動交通運(yùn)輸轉(zhuǎn)型，包含自駕技術(shù)、道路安全和公共交通服務(wù)系統(tǒng)。

　　但因5G訊號穿透力問題，傳輸范圍中易受阻擋產(chǎn)生死角，因此城市中需要更多的基地臺來增加5G網(wǎng)路的涵蓋率。有鑒于此，許多網(wǎng)路營運(yùn)商正在尋求智慧路燈作為布局城市5G基地的解決方案。

　　IHS Markit高階分析師Wang Shen表示，中國在智慧路燈領(lǐng)域不斷開發(fā)，5G基地臺搭載路燈的優(yōu)勢包括共享電源，有助于減低布線成本，而基站安裝密度將更高，確保能涵蓋城市各角落。

　　未來5G基地站可作為智慧交通的輔助應(yīng)用，即時傳遞交通警示給駕駛，并通過閃爍燈顏色來提供緊急疏散指示。智慧路燈還可以實(shí)現(xiàn)熱點(diǎn)支援或基于云端的自動駕駛功能。

　　另外，節(jié)能環(huán)保意識日益抬頭的影響，5G智慧照明裝置可以隨時調(diào)整亮度來節(jié)省能源和壽命，雖然目前還在建構(gòu)的基礎(chǔ)設(shè)施和網(wǎng)路，但目前還在建構(gòu)的基礎(chǔ)設(shè)施和網(wǎng)路。

　　首批 5G 網(wǎng)絡(luò)試點(diǎn)，廣州智慧路燈項(xiàng)目正式投產(chǎn)

　　日前，在廣州天河南二路，就有一批新式路燈緩緩亮起，廣州供電局天河南二路智慧路燈試點(diǎn)項(xiàng)目正式投產(chǎn)。這是廣州市首批試點(diǎn)范圍內(nèi)首個投產(chǎn)的項(xiàng)目，為廣州推進(jìn) 5G 網(wǎng)絡(luò)試點(diǎn)城市和智慧城市建設(shè)奠定了基礎(chǔ)。

　　這支外形簡約的路燈燈桿上，集合了天河南二路原視頻監(jiān)控、基站、道路指示牌等元素，市民可以在路燈基座的觸摸屏上查閱路況、連接 WIFI、搜索城市信息等。經(jīng)整合，目前天河南二路的道路桿件由原來的 52 桿縮減至 35 桿，不僅改善了街道環(huán)境，未來也可降低社會公共事業(yè)成本。

　　此外，廣州市作為 5G 網(wǎng)絡(luò)試點(diǎn)城市，未來 5G 微基站需求量遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)的 4G 網(wǎng)絡(luò)，而智慧燈桿恰好可以為其提供載體、供電、通信等基礎(chǔ)保障。“智慧路燈桿作為微基站的優(yōu)質(zhì)載體將為未來 5G 網(wǎng)絡(luò)布局提供最佳途徑。”廣州供電局計(jì)劃發(fā)展部負(fù)責(zé)人介紹，目前，天河南二路路燈桿整合現(xiàn)狀基站 4 座，未來將整合成 20 座。

　　作為首批試點(diǎn)，廣州供電局運(yùn)用了自主創(chuàng)新技術(shù)，將大功率直流充電樁與路燈桿整合，與智慧路燈整合在一起的直流充電樁，具備 60 千瓦充電功率，遠(yuǎn)高于目前國內(nèi)智慧路燈中普遍采用 7kW 交流充電樁的功率水平，0.5 小時充電量達(dá) 80%，充電快，實(shí)用性強(qiáng)，有效解決新能源車充電難的痛點(diǎn)。

　　同時，智慧路燈還配置了由廣州供電局自主研發(fā)二級防漏電保護(hù)裝置，全面確保路燈桿設(shè)施供電安全可靠。

　　目前，廣州供電局負(fù)責(zé)中心 6 區(qū)近 19 萬盞路燈、7 萬桿路燈桿的運(yùn)維，技術(shù)成熟。而且其配電設(shè)施及管廊資源覆蓋全市，光纖覆蓋全市主干道路，廣州供電局下屬全資子公司穗能通公司在光纖網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營、電動汽車充電樁產(chǎn)業(yè)鏈方面擁有完整體系，積累了智慧路燈推廣和建設(shè)方面充足的經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)儲備，今后將致力于智慧路燈投資、建設(shè)、運(yùn)營，助力廣州智慧城市建設(shè)。

　　自2008年被首次正式提出以來，“智慧城市”轉(zhuǎn)眼已經(jīng)走過了十個年頭。截至目前，全國100%的副省級以上城市，76%以上的地級城市和32%的縣級市，總計(jì)大約500座城市已經(jīng)明確提出正在建設(shè)新型智慧城市。

　　由此可見，這是一個新的產(chǎn)業(yè)風(fēng)口，也醞釀著極大的產(chǎn)業(yè)投資機(jī)會。目前許多公司也在加大布局力度，希望能夠把握智慧城市發(fā)展所帶來的投資機(jī)會。