鐘表配件避震器---手表的忠實(shí)衛(wèi)士

　　擺輪是機(jī)械表最關(guān)鍵的部分之一。擺輪和游絲是調(diào)節(jié)手表并確保手表準(zhǔn)時(shí)運(yùn)行的部件。任何使用老式懷表的人都知道，跌落到堅(jiān)硬的表面上會(huì)導(dǎo)致擺輪軸尖破損。即使樞軸不折斷，它也可能會(huì)略微彎曲，導(dǎo)致鐘表無(wú)法正常運(yùn)行。在現(xiàn)代避震器發(fā)明并被廣泛應(yīng)用之前，手表撞擊從而導(dǎo)致擺輪樞軸受損，是一個(gè)非常普遍的問(wèn)題。

　　PARE-CHUTE降落傘避震

　　被稱(chēng)為PARE-CHUTE防震器的防震保護(hù)系統(tǒng)是寶璣最著名的制表發(fā)明之一。通過(guò)觀察可知，如果遭受撞擊，表殼內(nèi)纖細(xì)的平衡擺輪轉(zhuǎn)軸是最脆弱易損的組件，于是，寶璣先生決定采用錐形轉(zhuǎn)軸來(lái)加強(qiáng)其穩(wěn)固性，并配備一個(gè)與形狀匹配的底盤(pán)，安裝于板簧之上。大約于1790年，寶璣先生開(kāi)始測(cè)試這項(xiàng)發(fā)明，讓他的懷表不再那么脆弱，也進(jìn)一步增強(qiáng)了他們的聲譽(yù)。

　　從1792年開(kāi)始，他的“perpétuelle”自動(dòng)上鏈表開(kāi)始采用這一裝置。很快，所有他所創(chuàng)制的表款都搭載了這項(xiàng)發(fā)明，在1806年的全國(guó)展覽會(huì)上，他確定了最終造型。有時(shí)也被稱(chēng)為擺輪彈性懸掛系統(tǒng)的pare-chute避震器(也稱(chēng)降落傘)是“Incabloc”等現(xiàn)代防震保護(hù)系統(tǒng)的行祖。

　　Incabloc避震器

　　1934年，兩位瑞士工程師Georges Braunschweig和Fritz Marti發(fā)明了Incabloc防震系統(tǒng)，該系統(tǒng)采用圓錐形結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)更為精巧，可通過(guò)一個(gè)彈簧吸收擺輪軸橫向和軸向沖擊。Incabloc系統(tǒng)使用“琴弦”形彈簧，使精密軸承在受到?jīng)_擊時(shí)可在其設(shè)置中移動(dòng)，直到更堅(jiān)固的肩部接觸堅(jiān)固的金屬端件為止，以便樞軸和軸承不必承受沖擊的力量。撞擊結(jié)束后，彈簧將零件引導(dǎo)回其原始位置。它以Incabloc商標(biāo)注冊(cè)。

　　新開(kāi)發(fā)的避震器極大地提高了手表的長(zhǎng)期精度和可靠性，避免了很多故障。避震器已成為所有配備瑞士杠桿擒縱機(jī)構(gòu)的手表的必不可少的組成部分。1935年，交付了30萬(wàn)臺(tái)Incabloc避震器。第二次世界大戰(zhàn)后，它幾乎占領(lǐng)了制表市場(chǎng)，甚至要求制表師在表盤(pán)上刻上“ Incabloc”字樣。勞力士拒絕了這項(xiàng)要求，因此從那以后一直支持KIF。

　　Kif避震器

　　KIF可以說(shuō)是Incabloc的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，自1944年以來(lái)，KIF就開(kāi)始生產(chǎn)鐘表和手表的零部件。其產(chǎn)品被頂級(jí)和豪華手表品牌采用，這反映了其專(zhuān)業(yè)能力。KIF減震器系統(tǒng)通過(guò)使用彈簧安裝的寶石鑲座，允許其在橫向和垂直方向上略微移動(dòng)，從而防止了手表擺輪樞軸的斷裂�？赏ㄟ^(guò)上擺托鉆周?chē)�的金色三葉或四葉三葉草形彈簧夾識(shí)別出Kif。實(shí)際上，KIF和Incabloc具有相似的性能，但頂級(jí)或奢侈品牌更喜歡KIF。

　　Diashock避震器

　　1956年精工推出新款的Diashock避震器，這款避震器與前述的兩款瑞士避震器較為接近，僅有彈簧片略有不同，外型像是特殊的三葉草造型，與蓋石的接觸點(diǎn)也較多，日后成為精工的主要避震器。但之后精工在7S26以及6R15系列機(jī)芯上所使用的避震器，其類(lèi)似于長(zhǎng)方形的彈簧片與先前三葉草式的彈簧片有所不同，但廠方皆通稱(chēng)為Diashock避震器

　　Parashock避震器

　　1956年4月，西鐵城推出Parashock避震器，它與一般避震器不同之處在于，取消了避震器基座，以一個(gè)螺旋狀的彈簧片與穴石固定住，上方則是與蓋石固定在一起的彈簧片，所以兩個(gè)寶石都有與彈簧片固定，明顯與因加百祿避震器、Kif避震器有所不同。西鐵城還在日本國(guó)內(nèi)舉辦「投下實(shí)驗(yàn)」的全國(guó)性宣傳，在30米高空的直升機(jī)上，將腕表朝鋪有軟墊的地面丟下，而機(jī)芯仍可以淮確的運(yùn)作。

　　Etashoc避震器

　　Etashoc防震系統(tǒng)是最便宜的型號(hào)，是ETA在1990年代末量身定制的型號(hào)。該避震器因?yàn)橥庑蚊菜泼坊�，又被稱(chēng)為梅花形避震器或者三葉避震器。早期的ETA 2836和ETA 2824配備了Etashoc。天梭和Mido入門(mén)級(jí)手表都使用Etashoc。它的弱點(diǎn)是它的軸承比Incabloc厚，因此使用Etashoc防震系統(tǒng)的機(jī)芯精度不高。它被廣泛用于價(jià)格適中的手表中。

　　Paraflex避震器

　　勞力士自1940年代以來(lái)就一直偏愛(ài)KIF。但勞力士拒絕長(zhǎng)期與其他公司合作從事鐘表制造和創(chuàng)新。自上世紀(jì)80年代末以來(lái)，勞力士逐漸收購(gòu)其供應(yīng)商，形成完全in-house開(kāi)發(fā)生產(chǎn)能力;勞力士(Rolex)于2005年終止了與KIF的關(guān)系，勞力士獨(dú)立開(kāi)發(fā)Paraflex避震器，比Incabloc和KIF更復(fù)雜。它比起KIF將防震性能提高了50%，并延長(zhǎng)了機(jī)芯的使用壽命。3131，3135，3555和3186都配備了KIF，而新型號(hào)機(jī)芯比如3132，3136，3156，3187和9001都配備了Paraflex避震器。

　　Nivachoc避震器

　　勞力士獨(dú)立開(kāi)發(fā)Paraflex減震系統(tǒng)后，Swatch集團(tuán)的成員寶璣于2006年發(fā)布了Nivachoc避震器系統(tǒng)。該系統(tǒng)最初用于寶璣 777Q機(jī)芯。由于避震彈簧片如同兩個(gè)英文字母“T”的組合，所以也有人稱(chēng)這種避震器為“雙T避震器”�，F(xiàn)在，歐米茄(Omega)，浪琴(Longines)和雷達(dá)(Rado)都使用Nivachoc避震器。

　　行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

　　ISO 1413的抗震標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，手表必須承受相當(dāng)于落在硬木地板上一米的跌落，外觀無(wú)明顯損壞，剩余效應(yīng)小于60秒/天，這是大多數(shù)現(xiàn)代機(jī)芯很容易克服的障礙。手表品牌通常會(huì)進(jìn)行內(nèi)部抗震測(cè)試。通常用擺錘末端的塑料錘來(lái)完成，然后將其擺動(dòng)以撞擊靜止的手表，模擬從高處掉落。