跨越速運(yùn)華南航空樞紐空側(cè)啟用 接續(xù)強(qiáng)化“空中大動(dòng)脈”

　　2022年5月11日，跨越速運(yùn)華南航空樞紐空側(cè)啟用儀式成功舉辦，跨越速運(yùn)集團(tuán)與深圳機(jī)場(chǎng)集團(tuán)相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)出席此次啟用儀式并剪彩。

　　得益于15年企業(yè)高端航空運(yùn)輸領(lǐng)域的投入和積累，跨越速運(yùn)一舉開(kāi)創(chuàng)速運(yùn)快遞“國(guó)內(nèi)限時(shí)”行業(yè)先河，率先推出“當(dāng)天達(dá)、次日達(dá)、隔日達(dá)”三大跨省時(shí)效產(chǎn)品，并上線“24小時(shí)一對(duì)一客戶服務(wù)”，以及“限時(shí)未達(dá)全額退款”的專(zhuān)屬理賠通道，領(lǐng)先行業(yè)多年，沉淀眾多的用戶以及合作伙伴。

　　疫情攪動(dòng)之下，快遞公司已被分為了兩種：能“飛”以及不能“飛”。早在創(chuàng)立之初，跨越速運(yùn)就確定了以“高端航空件“作為核心發(fā)展戰(zhàn)略，開(kāi)啟了對(duì)航空資源的布局，一舉奠定了企業(yè)的“航空基因”。2022年，跨越速運(yùn)再次實(shí)現(xiàn)全貨機(jī)“小改大”、客機(jī)腹倉(cāng)“窄改寬”的運(yùn)力升級(jí)，優(yōu)化空中網(wǎng)絡(luò)布局和“空地協(xié)同”能力。

　　時(shí)至今日，跨越速運(yùn)已擁有17架全貨機(jī)，以及華南地區(qū)70%、華東地區(qū)50%的優(yōu)質(zhì)腹艙資源，日均航空貨量超2000噸。憑借左手貨源、右手資源的強(qiáng)大領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，跨越速運(yùn)再次獲得深圳機(jī)場(chǎng)集團(tuán)的青睞，開(kāi)通專(zhuān)屬空側(cè)區(qū)域的貨物直通權(quán)限，在沒(méi)有降低安全標(biāo)準(zhǔn)的前提下，大幅提升運(yùn)輸時(shí)效，減少末端運(yùn)輸環(huán)節(jié)，降低運(yùn)輸成本，進(jìn)一步提升深圳機(jī)場(chǎng)貨物流轉(zhuǎn)效率和貨運(yùn)保障服務(wù)水平的同時(shí)，助力跨越速運(yùn)持續(xù)領(lǐng)跑行業(yè)。

　　在傳統(tǒng)的航空貨運(yùn)模式下，貨車(chē)上門(mén)取貨后，將貨物送達(dá)物流公司在機(jī)場(chǎng)的分撥中心，然后再次經(jīng)過(guò)分撥和裝卸操作，由貨車(chē)分批運(yùn)往機(jī)場(chǎng)報(bào)關(guān)、安檢，并統(tǒng)一堆放在機(jī)場(chǎng)的公共貨區(qū)，等待裝載進(jìn)入飛機(jī)腹倉(cāng)。

　　跨越速運(yùn)華南航空樞紐空側(cè)場(chǎng)地正式啟用，將實(shí)現(xiàn)跨越速運(yùn)自動(dòng)化分撥中心與機(jī)場(chǎng)貨站的無(wú)縫對(duì)接，分撥的貨物將通過(guò)傳送帶直接抵達(dá)機(jī)場(chǎng)貨站的跨越專(zhuān)屬F區(qū)，避免繁瑣的裝卸和運(yùn)輸過(guò)程。同時(shí)，跨越速運(yùn)實(shí)現(xiàn)和機(jī)場(chǎng)信息系統(tǒng)無(wú)縫對(duì)接，雙方每5秒鐘對(duì)接一次數(shù)據(jù)，從而實(shí)時(shí)獲悉各個(gè)航班的準(zhǔn)點(diǎn)情況，為貨物精準(zhǔn)匹配“下一航班”倉(cāng)位，提升航空貨運(yùn)時(shí)效。

　　回顧跨越速運(yùn)今年以來(lái)的幾次戰(zhàn)略“大動(dòng)作”,都是延續(xù)過(guò)去擴(kuò)建航空網(wǎng)絡(luò)方面的戰(zhàn)略意圖，在抗擊疫情和復(fù)工復(fù)產(chǎn)的工作推進(jìn)當(dāng)中發(fā)揮了重要作用。自有的17架全貨運(yùn)包機(jī)，海量航空腹艙資源全力以赴，24小時(shí)晝夜取派，客服人員實(shí)時(shí)響應(yīng)滿足客戶需求，大數(shù)據(jù)和AI超強(qiáng)算力支持，全力保障供產(chǎn)鏈路穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)。即便在疫情交通管控期間，仍可以做到即發(fā)急走，把時(shí)效精確到小時(shí)，全過(guò)程又快又穩(wěn)，收獲廣泛贊譽(yù)�？蛻舻目诒�，正是對(duì)跨越速運(yùn)近十五年來(lái)“深耕航空,力保時(shí)效”戰(zhàn)略耐性的有力注腳。

　　近年來(lái)，深圳機(jī)場(chǎng)集團(tuán)針對(duì)以跨越速運(yùn)為代表的航空貨運(yùn)企業(yè)，推出多項(xiàng)便利舉措，不僅彌補(bǔ)了當(dāng)前航空運(yùn)力的缺口，而且充分地發(fā)揮了限時(shí)速運(yùn)的核心優(yōu)勢(shì)，強(qiáng)化粵港澳大灣區(qū)的“空中大動(dòng)脈”，以更好地服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

　　跨越速運(yùn)集團(tuán)航空管理總經(jīng)理宋永昕在致辭中表示：“跨越速運(yùn)從2007年成立，到今天發(fā)展成為中國(guó)限時(shí)速運(yùn)領(lǐng)導(dǎo)者，其中一個(gè)重要的轉(zhuǎn)折點(diǎn)就是與深圳機(jī)場(chǎng)集團(tuán)實(shí)現(xiàn)合作，過(guò)去十多年來(lái)，跨越速運(yùn)與深圳機(jī)場(chǎng)集團(tuán)一道將中國(guó)航空快件的時(shí)效和服務(wù)提升到了前所未有的水平，幫助大量客戶把商業(yè)創(chuàng)新模式變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。”

　　而此番深圳機(jī)場(chǎng)空側(cè)場(chǎng)地的正式啟用，將進(jìn)一步拓展跨越速運(yùn)“跨省8小時(shí)”的時(shí)效邊界，空地協(xié)同運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)再次提質(zhì)升級(jí)，在不久的將來(lái)打造出更多高品質(zhì)的時(shí)效產(chǎn)品，為疫情防控和復(fù)工復(fù)產(chǎn)注入新動(dòng)能，這不僅是對(duì)跨越速運(yùn)，而且對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)活力的復(fù)蘇都顯得尤為珍貴。