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隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的高速增長(zhǎng)和交通量的迅猛增加,大量的橋梁處于高負(fù)荷運(yùn)行狀態(tài);炷翗蛄航Y(jié)構(gòu)在長(zhǎng)期使用環(huán)境(如荷載、碳化、凍融、化學(xué)介質(zhì)侵蝕等) 作用下,引起結(jié)構(gòu)開裂,橋梁的承載能力降低,使用年限縮短,甚至出現(xiàn)橋梁坍塌情況。
而常見的碳纖維加固和粘鋼加固都是屬于被動(dòng)加固,需要加固材料在加固完成后才正式開始受力,所以加固材料的應(yīng)力、應(yīng)變自始至終都滯后于被加固結(jié)構(gòu)的應(yīng)力、應(yīng)變,以至于被加固結(jié)構(gòu)達(dá)到破壞狀態(tài)時(shí)加固材料才開始受力或者受力很小。
而且碳纖維屬于高強(qiáng)材料,被動(dòng)加固使其強(qiáng)度沒有得到充分的利用,造成很大的浪費(fèi)。最重要的是,粘貼所用的有機(jī)材料容易受到環(huán)境的影響,產(chǎn)生老化,耐久性比較差,縮短它的使用壽命。而預(yù)應(yīng)力碳纖維板加固,是一種主動(dòng)加固的技術(shù),可以在不卸載的情況下進(jìn)行加固。
預(yù)應(yīng)力碳纖維板加固克服傳統(tǒng)的非預(yù)應(yīng)力及粘貼預(yù)應(yīng)力碳纖維加固施工復(fù)雜、耐久性差的特點(diǎn),而且保留粘結(jié)預(yù)應(yīng)力和無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)。減小現(xiàn)有裂縫寬度、預(yù)防新的裂縫產(chǎn)生、減小結(jié)構(gòu)撓度變形。
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