“基建狂魔”多逆天，中國加固材料領(lǐng)導(dǎo)品牌就有多認真

　　近些年，中國在基礎(chǔ)建設(shè)方面艱苦奮斗，加快步伐，鋪橋修路，國家面貌日新月異，因此人送稱號“基建狂魔”。

　　“基建狂魔”不是浪得虛名， 中國基建工程的質(zhì)量和速度一直走在世界前列，這不，前些日子，又有一所大橋轉(zhuǎn)體對接成功。

　　據(jù)報道，9月17日凌晨5點，京張高鐵土木特大橋的兩段懸臂梁開始轉(zhuǎn)體。90分鐘后，如巨人臂膀的兩段懸臂梁在轉(zhuǎn)體31度后，在空中實現(xiàn)了精準對接，順利跨越鐵路大秦線(大同至秦皇島)。

　　當你驚訝于土木特大橋空中轉(zhuǎn)體的震撼，更應(yīng)該知道，在中國，如此牛轟轟的大橋不止土木特大橋這一座。短短十多年，中國已修建完成了如：京廣高鐵和蘭新高速鐵路、京滬高鐵三條客運專線、青島膠州灣大橋和青島膠州灣隧道、哈大高鐵、港珠澳大橋等眾多大型基建項目。這一個個奇跡都在向世界宣示著中國力量，宣示著一個騰飛的中國由來已久的自信。

　　百年前，孫文先生曾構(gòu)想這樣的藍圖：修建約16萬公里的鐵路、160萬公里的公路，開鑿并整修全國水道和運河，建設(shè)3個世界級大港，發(fā)展內(nèi)河交通和水利、發(fā)展電力事業(yè)……

　　百年之后的今天，孫文先生的夢想不再是妄想，他描繪的這個藍圖早已實現(xiàn)。不僅如此，中國人民創(chuàng)造的許多成就更是遠遠超出了孫文先生的設(shè)想，所謂“更上一層樓”，“振興中華”不再是紙上談兵。

　　中國基建如此成功，離不開那些奮斗在第一線的可愛的人們。中國有中鐵、中交、中建、中電建、中能建等一波中字頭工程建設(shè)企業(yè)，每一家都是航空母艦，培養(yǎng)了數(shù)以萬計的年輕工程師們，他們領(lǐng)著不太豐厚的薪水，犧牲著個人休假甚至家庭團聚的機會，日夜奮斗在國家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的第一線，大家所提及的工程幾乎都是出自這些企業(yè)和工程技術(shù)人員之手。

　　你看，在中國，我們有強大的基建后援，想不自豪都不行。作為一個普通的中國人，這一切帶給你的自信就是：如果你在省會和一線城市的街上看到一個來自發(fā)達國家的老外，你不必卑躬屈起，你不必覺得低人一等，你要有這樣的自信，你的城市的基礎(chǔ)設(shè)施95%的可能性比他的家鄉(xiāng)好。

　　而你的自信不止來自于“基建狂魔”“中國力量”，還有背后這個不得不提一提的行業(yè)---建筑加固。

　　修橋鋪路的腳步在前面走的那么快，并不代表我們只是一個會“造”不會“養(yǎng)”的盲目追趕者。在這喧鬧的一個個奇跡背后，建筑加固在默默養(yǎng)精蓄銳，保衛(wèi)著人們通行、住房的安全。如果把中國交通的明天比作一場盛大持久的戰(zhàn)役，那么基建就是在戰(zhàn)場上沖鋒陷陣、奮勇殺敵的將軍，而加固就是后方操心糧草補給、救死扶傷的后援支持，容不得“被人忽視”，更容不得“心存僥幸”。

　　上海悍馬創(chuàng)始人在研討會，在工廠，在施工現(xiàn)場，一遍遍的強調(diào)：“要做就要做全世界最高品質(zhì)的加固材料，這是一件功德無量的事，悍馬存在的意義就是挽救生命和建筑。”

　　以最常見的碳纖維布加固材料為例，悍馬設(shè)備用的是世界上最先進的德國進口碳纖維編織機，原料是抗拉最好的日本東麗原絲，生產(chǎn)全智能監(jiān)控，出廠經(jīng)過數(shù)道檢測，悍馬產(chǎn)品品質(zhì)不以“滿足”國家標準為榮，而以“給你更安全、更想要的”為使命。

　　再以時下最熱門的預(yù)應(yīng)力碳板加固系統(tǒng)來說，悍馬已經(jīng)不滿足于單純的為混凝土結(jié)構(gòu)提供加固，現(xiàn)如今應(yīng)用于鋼結(jié)構(gòu)損傷加固的新型預(yù)應(yīng)力碳板加固系統(tǒng)已經(jīng)成功應(yīng)用，并反響良好，未來，更多的驚喜，更多的可能還在繼續(xù)。

　　中國明天，有基建。

　　建筑加固，有悍馬。

　　千山萬水走過，回頭看，上海悍馬仍是那個“莽撞的小子”，心至誠，行至烈。你信不信反正，我信。你在不在反正，我在。